6月1日， 2021年度寧宿徐高速公路半幅瀝青路面罩面工程正式拉開序幕。寧宿徐高速建成通車后，經過多年的交通荷載和自然因素，路面出現車轍以及裂縫等病害，對車輛的正常行駛產生嚴重的安全隱患，為保證高速公路的安全暢通，道路工程處勇擔寧宿徐高速養護使命，通過完善過程監管機制，內抓進度、外抓安全，全面提升路面大修養護質量，預計在45天內打造出約31公里的蘇北路網高速養護新精品工程。        寧宿徐路面大修工程任務量大，資源投入集中，交叉作業多，黨總支積極用好“黨建跟著項目走 支部建在工地上”這一致勝法寶，及時成立西部片區項目臨時黨支部，要求項目工程推進到哪里，黨建工作就延伸哪里。項目臨時黨支部積極發揮支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，帶領150余名高速養護者，夜以繼日，勇戰高溫，緊緊地將全體職工團結在一起、戰斗在一起，充分展現了高養人“特別能吃苦、特別能擔當、特別能奉獻”的精神風貌，引領推動項目扎實高效推進。此次項目部集成了8個工種、8項工藝、6道工序；投入3支施工隊伍，150名施工人員，配置防撞車三臺、11臺大型機械設備、141臺運輸車輛，協調3臺4000型拌合樓。        針對此次項目施工班組多、工序復雜、作業面多、連續作業的特點，項目部“技術攻關隊”開展技術攻關，精心研討施工工法、工藝與工序，優化施工方案，破解施工中的重、難題。一是提高封層質量。項目部在滑移清掃車清掃完后，使用路面干洗車對路面進行清掃，有效清除灰塵、泥漿、廢料等揚塵；在干洗車清掃結束后，用鋼絲刷對待封層段面進行人工清掃，增加了應力吸收層與下承面的粘結力；安排專人對應力吸收層進行工序檢查，對露白部位及時補灑乳化瀝青，對石子撒布不均部位及時人工撒布或清掃；在封層搭接處鋪墊濕布，避免搭接處重復撒布導致的泛油現象；在橋頭水泥伸縮縫處鋪墊濕布，保護伸縮縫不收污染。二是提高接縫平整度。項目部在攤鋪時后移4m切施工縫，保證起步點新鋪路面平整度；安排專人用三米直尺對新鋪路面進行檢測，對未達標的接縫處及時安排壓路機修整。三是提高新鋪路面橋頭、通道平整度。項目部在制定施工方案時，優化橋頭、通道以處理沉降段的方案，制定了以控制銑刨的方法處理沉降；在預處理隊伍招標時，要求施工隊要有沉降段落施工經驗；專門負責沉降測量，數據調節，監督預處理施工隊伍施工。預計使用PAC-13混合料約25824t，SMA-13混合料約6970t，SUP-20混合料約6095t，AC-13混合料約11000t。        項目部堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，堅守“抓生產必須抓安全”的原則，嚴格制定安全生產管理措施，增強全員安全防范意識。一是成立項目部安全生產領導小組，建立健全項目部安全生產管理體系。在項目上配置安全負責人全面負責安全生產的監督、檢查、管理，在前后場均設立專職安全員和兼職安全員，實行網格化管理，確保安全管理落實到每一個點，保證安全管理無死角。二是制定安全管理目標。項目部和外協隊伍負責人、安全管理人員層層簽訂安全生產保證書，在全體職工中認真宣傳安全防范意識，層層分解貫徹落實。施工現場通過采用可變情報板、智能錐桶，向司乘人員多層級發布施工信息。三是嚴格按照規范布設作業區，設置標志標線等交通安全設施，采用防撞車、照明燈車，增加施工區域的醒目程度。四是提前10天在相關樞紐、互通處放置標識標牌，提前發布施工信息，誘導車輛分流。五是嚴格落實防疫措施，簽訂《員工疫情防控承諾書》，制定《疫情防控應急預案》，儲備充足疫情防控物資。
      下一步，道路工程處將繼續踐行“科學、創新、精準、務實”的養護理念，以“咬定青山不放松”的韌勁，主動作為、系統謀劃、高效組織，積極投身于2021年寧宿徐高速瀝青路面大修工程中，打造“蘇式養護”品牌蘇北路網半幅罩面工程“新標桿”。（道路工程處 邱劍、楊加坤）